思考は外見的に速く,構造をよく見,興味深い可能性に直接反応し,結論を急ぐような人間のように見えます.
寒い冷たいものよりも開いて,重く泳ぐよりも軽く接続できるので,比較的軽い負担が感じられます.
ただ,軽いアイデアの形ではなく,構造感のある軽いオープンなアイデアに近い.

筋トレは通常構造,可能性,整体,拡張,完成が強く混ざっている.
よく出る言い回しは、次のようなものです。

• まだ閉じる必要がない.

• 構造は間違っています.

• 軽視すると,別の道が見えます.

• 太速に重く捕まえる

• 可能性は生きています.

つまり,感情の多さにすぎず,構造を固定して,重さを調整しながら,道を広げていく形で出せるのです.

VILWNは人間に完全に閉じているようなタイプではない。
面白いと合致する感覚があれば,会話とエネルギーが比較的早く結ばれる.
しかし,ここでの開放は感情的な融合ではなく,軽量で密度の高いつながりを導く方法です.

初期の対人スタイルは、だいたい次のように見えます。

• 興味があるのがすぐにわかる

• 適切な点を感じると,迅速に近づきます

• 会話の密度が低いのに,プレッシャーが少ない

• 関係を過度に重く固定しない

このタイプの上層では,感情の融合よりも構造理解と負担意識が優先される.
たとえば、こんな言い方が自然に出やすいです。

• 今,これを大きな塊として取り上げています.

• 問題を少し分けると,問題が少なくなる.

• 変じゃない,救命の仕業だ

• 太った重さを負わないで,一歩ずつ見てみましょう.

ただ,WとVが一緒だから,単純に軽い解釈に終わらない.
では別の道を開けましょう 提案も簡単にできます.

葛藤が起きたとき、まず構造的不一致を受け入れているので,
表面的には単なる議論ではなく,矛盾を指摘する,流れ分析,解釈の再構成,選択の再開のような反応が可能である.
Nがあるので、最初は,作業を重くしないようにする態度も出ます.

よく見られるパターンは、次のようなものです。

構造的に問題があるか,言うには,

• 感情よりも流れや矛盾を先頭に考える

• 道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害され,道路が阻害される.

重要だと考えられた紛争を簡単に解決することは困難ですが,それに対して,外見的に重すぎる扱いをするのは難しいのです.

感情は比較的はっきり見えるかもしれません.
単に多元化という表現ではなく,持続的な関心と負担のないつながりによって表現される.

基本的には、次のような形です。

• まず,口を口にすること

• アイデアとコンテキストは長続きします

• 反対者の言葉から構造を読み,記憶します

新しい繋がり点と可能性を投げかける.

• 具体的な助けや方向性提案として押し付けます

• 関係を生かして続けるのは,重く宣言するよりも

つまり,好きになるのは言葉だけでなく,軽量で不断のつながりエネルギーで表れる.

ユーモアは感情を完全に誇張するよりも,
構造は +軽量音 +可能性は拡大に近い.
矛盾を明らかにしたり,論理を一歩踏み出すか,あまりに深刻なものを故意に軽微に再構成して笑いを生み出すかなどもあります.

消耗すると、次のような変化が表れやすい。

• 重要な問題も軽視する

思考が多くても,結局はうまくいかない.

• オープンにしてしまったものが,価値ある不完全な結果になりました.

• 問題を繰り返し回転させると,責任の重さは薄くなる

構造を批判する一方で行動の結論は弱まる.

• 立ち止まって突然みか脱出する

外見から見れば
柔軟性が豊かになり,開放性は分散型になり,負担をかける態度が責任から逃れるように見えるかもしれません.
しかし,内部的にはV-L-Wのループの N 補充が継続され,弱いアンカーが失われ,最小限の重要性と終点が崩壊している.

健康なVILWNは通常,こんな感じです.

• 発射が速い

• 構造感がある

• • 可能性が大きく見える

• 必要以上に熱いではありません

• 柔軟にコースを整える

負荷は少ないが,事故の発生密度は低い.

• 分析は実際の拡張と適応につながります

つまり,軽い人ではなく,軽い人だけではありません.
可能性を見たり,構造を把握したり,体重を調整したり,実際の面を開くような人に見えやすい.